在竞争白热化的汽车市场中，10万级家轿领域一直是各大车企的必争之地。这里车型繁多，消费者选择看似丰富，但真正能做到各方面均衡且具备突出亮点的产品却并不多见。然而，荣威M7 DMH的出现，犹如一颗重磅炸弹，在这个细分市场掀起了波澜，以越级实力重新定义了10万级混动家轿的新标准。
就在9月8日，新华社《新华汽车实验室》重磅推出“AI智控底盘舒适挑战”特别节目，为荣威M7 DMH的惊艳亮相提供了绝佳舞台。活动现场星光熠熠，冬奥四金王濛跨界主持，以专业且风趣的风格把控全场节奏；汽车之家总裁王秋凤亲临助阵，从行业视角见证这场技术盛宴；中汽信息科技（天津）有限公司则以专业测评保驾护航，确保测试的权威性与公正性。挑战中，荣威M7 DMH凭借AI技术深度赋能的底盘系统，在远超日常的极限测试里大放异彩。无论是颠簸路段带来的剧烈震动，还是急刹场景下的强烈顿挫感，它均以全优表现通关，一举斩获行业首个AI智控底盘舒适认证。这一殊荣，标志着其越级价值获国家级媒体与科研机构的双重肯定，也让市场对这款车充满了期待。
技术创新：打破外资壁垒，实现“技术平权”
上汽荣威背靠上汽集团，在技术创新上从未停下脚步，深厚的底盘技术积累成为了荣威M7 DMH的强大后盾。其搭载的同级唯一软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂，无疑是这款车的一大杀器。长期以来，外资品牌在底盘技术领域占据着主导地位，许多核心技术被他们牢牢把控，国内车企想要突破这一壁垒困难重重。但荣威做到了，通过自主研发，不仅提升了底盘调校的深度与灵活性，更打破了外资的技术垄断。
结合AI预瞄技术，荣威M7 DMH的AI瞬控底盘展现出了惊人的实力。它能够提前扫描前方路况，基于驾驶数据进行智能决策，实现毫秒级的阻尼调节。这种“该软时软，该硬时硬”的精准控制，让车辆在面对不同路况时都能游刃有余。无论是颠簸路面带来的震动，还是急刹车时的顿挫感，亦或是过弯时的侧倾，都被有效化解。这种以往多配备于30万元以上级别车型的高端技术，如今被荣威引入10万级家轿市场，真正实现了“技术平权”，让更多消费者能够以亲民的价格享受到高端技术带来的舒适出行体验。
舒适体验：全方位越级，细节之处见真章
在本次“AI智控底盘舒适挑战”中，荣威M7 DMH凭借卓越表现成功夺得行业首个AI智控底盘舒适认证，这绝非偶然。为了客观评价舒适性，测试采用了国内首个晕车测试仿生假人，将主观感受转化为可量化的客观数据。而荣威M7 DMH顺利通过颠簸路、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大挑战，各项数据亮眼。实测中，车辆飞坡姿态稳、起步不俯仰、急刹不顿挫、过弯不侧倾，这些表现都充分证明了其在舒适性方面的卓越实力。
除了出色的底盘表现，荣威M7 DMH在车内配置上也下足了功夫。同级唯一的全景沙发躺椅，为乘客提供了极致的舒适享受。无论是长途旅行还是日常通勤，都能让乘客仿佛置身于家中沙发一般放松。而手车互联功能几乎匹配所有主流手机品牌，并支持多应用无缝流转，这一细节设计充分考虑了现代消费者对智能互联的需求。在车内，乘客可以轻松将手机上的应用无缝切换到车机上，实现信息的实时共享和操作的无缝衔接，大大提升了出行的便利性和趣味性。
续航与能耗：长续航低能耗，解决用户痛点
在混动家轿市场，续航和能耗一直是消费者关注的重点。荣威坚持“只卖长续航，真混动”的理念，在荣威M7 DMH上得到了充分体现。它提供160km同级最长CLTC纯电续航，这意味着在日常城市通勤中，很多用户可以完全依靠纯电模式行驶，大大降低了使用成本。同时，2L级超低能耗也让这款车在同级别车型中脱颖而出。低能耗不仅意味着更少的加油或充电次数，减少了用户的时间和精力消耗，还符合当下环保节能的社会发展趋势。
此外，荣威M7 DMH还提供全生命周期的保障，让用户购车无忧。从售前到售后，荣威都为用户提供了全方位的服务和支持，让用户在使用过程中没有后顾之忧。这种对用户负责的态度，也进一步提升了荣威M7 DMH的市场竞争力。
荣威M7 DMH有望重塑市场格局
荣威M7 DMH的出现，无疑给10万级混动家轿市场带来了新的活力和挑战。它以技术创新为驱动，在底盘技术、舒适配置、续航能耗等方面实现了全方位的越级，满足了消费者对高品质出行的需求。在当前市场竞争激烈的环境下，消费者越来越理性，他们不再仅仅关注价格，更注重产品的品质和性能。荣威M7 DMH正是抓住了这一市场趋势，以越级实力赢得了消费者的关注和认可。
一周内订单破万的成绩，已经证明了市场对这款车的期待和认可。而随着9月17日正式上市，更多购车权益与配置细节的全面公布，相信荣威M7 DMH将会吸引更多消费者的目光。它有望成为10万级混动家轿市场的新标杆，重塑市场格局，推动整个行业向更高品质、更技术创新的方向发展。对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为他们将有更多优质的选择，能够以更实惠的价格享受到更出色的出行体验。
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